Honda Civic Type R

Aqui tienen las primeras imagenes oficiales de Honda Civic Type R antes de su debut mundial de nuevo como concepto en el Salon de Paris esta semana. El nuevo Type R se lanzara a principios del 2015, y es descrito como un auto de carreras para el camino.

Las imagenes dejan claro que el prototipo visto el año pasado en Tochigi era una maqueta. El aleron trasero se ha incorporado a las lamparas traseras y los neumaticos anchos han sido acogidos por extensiones ventilados en los guardafangos suavemente integrados. Atras hay un difusor grande en la defensa que alberga dos escapes dobles, mientras que una seccion negro matte corre por los lados y en las extensiones de los guardafangos. Se espera la carroceria final sea mayormente de paneles de aluminio prensado. En comparacion con el Type R mostrado en marzo, las unica diferencia es su nuevo color.

El Civic Type R estara propulsado por un motor de gasolina de 2.0 litros turbo con mas de 300 caballos. Tendra una caja de cambios manual de seis velocidades y un chasis endurecido y mas ancho, pero conserva la suspension trasera de barra de torsion. Sin embargo, los amortiguadores traseros adaptables -tambien opcionales en el Civic Tourer-
 seran estandar en el Type R.

Honda Civic Type R

Aqui tienen las primeras imagenes oficiales de Honda Civic Type R antes de su debut mundial en forma de concepto en el Geneva Motor Show esta semana. El nuevo Type R se lanzara a principios del 2015, y es descrito como un auto de carreras para el camino.

Las imagenes dejan claro que el prototipo visto el año pasado en Tochigi era una maqueta. El aleron trasero se ha incorporado a las lamparas traseras y los neumaticos anchos han sido acogidos por extensiones ventilados en los guardafangos suavemente integrados. Atras hay un difusor grande en la defensa que alberga dos escapes dobles, mientras que una seccion negro matte corre por los lados y en las extensiones de los guardafangos. Se espera la carroceria final sea mayormente de paneles de aluminio prensado.

El Civic Type R estara propulsado por un motor de gasolina de 2.0 litros turbo con mas de 300 caballos. Tendra una caja de cambios manual de seis velocidades y un chasis endurecido y mas ancho, pero conserva la suspension trasera de barra de torsion. Sin embargo, los amortiguadores traseros adaptables -tambien opcionales en el Civic Tourer-
 seran estandar en el Type R.

Honda Civic Type R

Honda nos ha presentado hoy un boceto oficial del Civic Type R antes de su debut mundial en forma de concepto en el Geneva Motor Show el proximo mes. El nuevo Type R se lanzara a principios del 2015, y es descrito como un auto de carreras para el camino.

El dibujo deja claro que el prototipo visto el año pasado en Tochigi era una maqueta. El aleron trasero se ha incorporado a las lamparas traseras y los neumaticos anchos han sido acogidos por extensiones ventilados en los guardafangos suavemente integrados. Atras hay un difusor grande en la defensa que alberga dos escapes dobles, mientras que una seccion negro matte corre por los lados y en las extensiones de los guardafangos. Se espera la carroceria final sea mayormente de paneles de aluminio prensado.

El Civic Type R estara propulsado por un motor de gasolina de 2.0 litros turbo con mas de 300 caballos. Tendra una caja de cambios manual de seis velocidades y un chasis endurecido y mas ancho, pero conserva la suspension trasera de barra de torsion. Sin embargo, los amortiguadores traseros adaptables -tambien opcionales en el Civic Tourer-
 seran estandar en el Type R.

Honda Civic Type R

Para el 2015, Honda ha tomado un rumbo diferente a las altas revoluciones para el Civic Type R. El proximo Type R tendra un motor turbo al menos un 40 por ciento mas potente que su predecesor de 198 caballos.

El motor en si continua con los 2.0 litros de cilindrada pero con inyeccion directa. Honda establece que tendra una cifra superior a los 280 caballos con 400Nm de torque comparado a los 196Nm de su antecesor. Ese torque llega mucho mas abajo en la banda de revoluciones, a tan solo 2300rpm. Asi, el nuevo Type R debe ser mas rapido y eficiente con menos emisiones de CO2 que el modelo que sustituye.

El nuevo Type R tiene su mayor rango de empuje en el rango medio entre las 2000 a 5000rpm lo cual debera ayudarlo a finiquitar el record de vuelta en Nurburgring para un auto de traccion delantera. Para ese fin, todo el resto del conjunto presenta mejoras, entra la suspension, direccion, frenos y chasis.

El aspecto es mucho mas agresivo que el anterior, con elaboradas extensiones en los guardafangos, un aleron trasero finamente perfilado, sistema de escape con cuatro colillas, adiciones aerodinamicas en los flancos traseros y rines de 19 pulgadas de diametro. Los asientos, la palanca de cambio y el revestimiento de las puertas se han cambiado en comparacion con un Civic normal.

El Type R debera estar en los concesionarios para el 2015, luego del retraso en su desarrollo por la introduccion del Civic Tourer.

Honda Civic Type R

El nuevo Civic Type R estara propulsado por un motor 2.0 litros de inyeccion directa que desarrollara al menos 280 caballos gracias al uso de un turbo e intercooler. El nuevo auto ya ha sido probado por el piloto Honda del WTCC Gabriele Tarquini en un film demostrando su desempeño y agarre en el Nurburgring.

El año pasado Honda confirmo sus ambiciones de que el Civic Type R se convierta en el auto de traccion delantera mas rapido por el circuito de Nurburgring en Alemania. El modelo todavia encara dos años de desarrollo antes de ser puesto en venta en el 2015.

Aun asi, las pruebas en pista ya empezaron. El Presidente de Honda Motor Europe, Manabu Nishimae agrego en el Salon de Frankfurt que ya han establecido un tiempo cercano al record actual.