Ssangyong Rexton

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Parte desde hace unos años del conglomerado indostan Mahindra, la marca Ssangyong ha encontrado los recursos para mejorar sus productos de forma habitual.

Actualmente el Rexton se encuentra en su tercera generacion, aun basado en la plataforma del viejo Mercedes-Benz Clase M. Es por ello que este SUV de tamaño medio ofrece aun un sistema de traccion 4WD Borg Warner, motores Mercedes gasolina (3.2 litros V6) y diesel (2.7 turbo diesel), y transmisiones manuales de seis relaciones o automatica de cinco con origen aleman. Cuenta ademas con un bloque diesel mas moderno, con 2.0 litros y turbo.

Con capacidad para siete pasajeros, la mayor parte de los cambios son esteticos. La parrilla delantera en cromo brillante es nueva, junto con las lamparas de alta intensidad con funcion diurna por LED. La parte trasera recibe nuevas carcasas para las lamparas y un pequeño aleron sobre la ventanilla del porton del maletero. El interior trata de modernizarse un poco con un nuevo volante, asientos enfriados y calefactados, y una consola central rediseñada.

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Ssangyong Tivoli

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A traves de su filial en el Reino Unido, Ssangyong ha presentado las primeras imagenes de su crossover para el segmento B: el Tivoli. Buscando utilizar el nombre de la ciudad italiana famosa por su estilo, el Tivoli se lanzara a la venta en enero del 2015.

El Tivoli ha estado en desarrollo durante los ultimos tres años bajo el nombre codigo X100. Su diseño exterior fue previsto en los conceptos XIV Adventure y XIV Air presentados en el Paris Auto Show este año. Su interior ofrecera conectividad para artefactos IT asi como bastante espacio de almacenamiento.

Sus especificaciones detalladas no han sido publicadas aun, limitandose la marca a confirmar que montara motores de 4 cilindros y 1.6 litros en gasolina y diesel que cumplen con la normativa Euro6.

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Ssangyong Tivoli

Ssangyong Tivoli 1

Previsto para un lanzamiento mundial el proximo año, Ssangyong revelo que su proximo crossover del segmento B sera llamado Tivoli.

Desarrollado por los pasados tres años bajo el nombre codigo X100, la apariencia del Tivoli se ha visto previamente en los conceptos XIV Adventure y XIV Air mostrados en el Paris Auto Show. Los razgos generales de ambos continuaran en la version de produccion, de la cual la compañia ha compartido nuevos renders del exterior e interior.

Segun la marca se ha hecho un trabajo intenso en la calidad y diseño de este crossover, el cual toma su nombre de una ciudad italiana con reputacion de estilo. El interior estara diseñado para proveer gran cantidad de almacenamiento y facilidad de conectividad para dispositivos IT.

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Ssangyong XIV Air & Adventure

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Ssangyong presento en el pasado Salon de Paris sus conceptos XIV Air y el XIV Adventure. Ambos anteceden a un futuro modelo de produccion para el segmento de los crossovers supermini, saliendo a la venta durante el proximo año.

Conocido por ahora como X100, el modelo de produccion tendra un diseño un 90% compartido con estos dos conceptos. Se espera que este totalmente equipado, con elementos como siete bolsas de aire, control de estabilidad y de colina, camara de retroceso, Bluetooth, y control de clima bizona.

Se confirmo que equipara una nueva familia de motores cuatro cilindros en diesel o gasolina con 1.6 litros. Disponible con traccion delantera o total, tambien habran transmisiones manuales o automaticas de seis marchas.

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Ssangyong Chairman W

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Ssangyong ha presentado en Corea la version 2015 de su limusina de lujo Chariman W. Basado en el anterior Mercedes-Benz Clase E, recibe mejoras en el exterior con nuevos colores y rines de 19 pugadas de diametro.

El W ofrece ahora una camara delantera con vista de 180 grados como sistema de advertencia para objetos en cruce. Todas las versiones tienen de serie el sistema multimedia e informatico ofrecida antes exclusivamente en el Summit. Continuara ofreciendo 10 bolsas de aire, freno de emergencia electrico, suspension nuematica, tapa de maletero electrica, asientos ventilados y calefactados electricos, y un volante ajustable electricamente.

No presenta tampoco modificacion a los motores disponibles con cuatro opciones disponibles de Mercedes-Benz. Estos van desde los 194 caballos hasta los 301 caballos en versiones V6 o V8. Todos estaran acoplados a la transmision 7G-Tronic automatica con traccion trasera u opcional total 4-Tronic, todo ello tambien de Mercedes-Benz.

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Roewe W5

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Recordemos que por un tiempo la firma de origen chino SAIC fue dueña de la coreana Ssangyong. Es por ello que el Kyron de esta ultima fue remarcado y rediseñado, finalmente lanzado por la marca Roewe como el W5. La proxima semana en el Beijing Auto Show se mostrara una version renovada de ese SUV, alejandolo aun mas de sus raices y adoptando la nueva familia de motores y transmisiones desarrolladas por SAIC.

La carroceria ahora incopora el diseño familiar de Roewe, con un frontal mas llamativo en donde el logo de la marca toma protagonismo. Las lamparas estan ahora mas integradas, siendo nitidas en su ejecucion junto a la defensa y luces halogenas. El cuerpo ha sufrido cambios a la linea de cintura en donde se ha ampliado el quiebre final para unas lamparas traseras ahora en forma de C. El pilar B ve una reduccion de masa para reducir la intrusion hacia las ventanas y crear la ilusion de un interior ampliado por el acceso de luz.

Se ha hecho hincapie al diseño del interior, donde deslumbra con un panel de instrumentos LCD, pantalla central tactil de gran tamaño y un llamativo trackpad. Estara propulsado por el sistema CUBE-TECH de SAIC el cual incorpora un motor de gasolina de cuatro cilindros 2.0 litros con turbocompresor y una transmision de doble embrague TST.

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Ssangyong XLV

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Ssangyong ha presentado hoy en el Geneva Motor Show su concepto XLV, el precursor a un nuevo modelo que le permitira competir en el segmento de los SUVs compactos.

Tendra dos distintas longitudes segun la cantidad de plazas que se especifiquen. La de cinco pasajeros competira con los sub-compactos con una mas larga de siete pasajeros y 4430mm viendoselas con competidores como el Nissan Qashqai. Esta ultima tendra una configuracion de asientos 2 2 2 1 con el ultimo asiento capaz de deslizarse entre la segunda y tercera fila. El interior tiene un aspecto mas lujoso que los modelos actuales de la marca, pero se espera que se extienda a futuros modelos.

Afuera tiene un aspecto limpio que preve el siguiente lenguaje de diseño de Ssangyong. El XLV Concept utiliza un motor diesel de 1.6 litros y un motor electrico conectado a una bateria de iones litio.

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