Mazda CX-5

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El CX-5 fue el primero en demostrar la tecnologia Skyactiv de Mazda, enfocado a la reduccion de peso, la eficiencia y el consumo. El unico motor de gasolina disponible era un 2.0 litros DOHC de aluminio con inyeccion directa produciendo 155 caballos de fuerza  y 150 lbs-pie de torque.

Para el 2014, Mazda ofrece un CX- 5 impulsado por un 2.5 litros de cuatro cilindros Skyactiv con 184 caballos de fuerza y 185 lbs-pie de torque (29 caballos más y 35 mas lbs -pie que el 2.0 litros). Segun la EPA en Estados Unidos no hay casi cambios en la cifra de consumo de combustible con la version de traccion logrando 25/32 mpg y que aquellos con traccion en las cuatro ruedas obteniendo 24/30 mpg. Al contrario del 2.0 litros que se puede tener con una transmision manual de seis velocidades, para el 2.5 no habra mas que una automatica de seis velocidades .

Con un diametro de 89 mm y 100 mm de carrera, el 2.5 tiene detalles de ingenieria interesantes. Al igual que el 2.0 su relacion de compresion es (13:01), pero funciona con combustible de octanaje regular. Aunque el modelo 2014 2.5 es 43 libras mas pesado (3355 lbs frente a 3312 lbs), el empuje extra de 2.5 se traduce en una reduccion de 1.3 segundos en el 0- 60 mph ( 8.1 frente a 9.4 ).

Este año el CX-5 estrena el sistema de asistencia de frenado Smart City, que utiliza un radar delantero para aplicar automaticamente los frenos cuando se detecta un objeto a velocidades inferiores a 20 mph. Presenta otros pequeños cambios como un medidor de recorrido centrado en el tablero y pequeños botones color plata para la unidad de entretenimiento.

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