Ascari KZ1-R

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Lo que empezo como un modelo limitado a 50 unidades, lleva mas de 10 años en produccion. La compañia britanica Ascari desarrollo desde el 2000 un automovil que se apegaria a las reglamentaciones y tecnologia de los autos de carrera. Toma 340 horas construir cada unidad y los dueños reciben la oportunidad de conducirlo en el Race Resort Ascari ubicado en España.

Nombrado KZ1 por las siglas del millonario danes que la fundo, el R utiliza un monocasco de fibra de carbono y un bastidor trasero tubular en acero. La suspension en ambos extremos es de doble horquilla con muelles helicoidales sobre amortiguadores, acoplado a las barras estabilizadoras para la estabilidad. Los rines son de 19 pulgadas forjadas de aluminio montados en nuematicos 305/30×19 atras y 235/35×19 adelante. Los frenos delanteros son perforados y ventilados con pinzas de 6 pistones y de cuatro pistones en los traseros.

El motor es un V8 de 5.0 litros derivado del BMW S62. Comparte la aspiracion natural y el carter seco pero aumenta la cifra de potencia a 527 caballos y el torque a 410lbs-pie. La transmision es manual de seis relaciones, manteniendo su desplazamiento por palanca.

Listo para las carreras, el KZ1-R utiliza un exterior derivado en la categoria FIA GT3, por ello vemos difusores adelante y atras, y guardafangos ensanchados. Buscando eliminar peso, las lamparas delanteras cubren con lo esencial (HID y direccionales), con el interior siendo de fibra de carbono con tapizados en Alcantara. Su peso en vacio va entonces a las 1250kg pero sin perder rigidez con la adicion de una jaula antivuelco.

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